Verlier dich. Auf eigene Faust.

Mehr Clearance, mehr Freiheit

Wie weit du mit dem Addict Gravel kommst, entscheidet nicht die Straße – sondern die Reifen. Bis zu 57 mm Clearance machen aus jedem "eigentlich nicht befahrbar" ein "warum eigentlich nicht". Serienmäßig rollt das Bike auf 50-mm-Reifen, die genau die Balance treffen, die auf langen Ausfahrten zählt: genug Grip für Kontrolle, genug Volumen für Komfort. Möglich macht das unter anderem eine Kettenstrebe, die an ihrer schmalsten Stelle nur 8,5 mm misst – dünn genug für maximale Reifenfreiheit, aber stabil genug, um das Bike agil und präzise zu halten. Wer noch breiter fahren will: Auch 2,2 Zoll breite MTB-Reifen sind kein Problem.

Komfort, der bleibt

Ein gutes Gravelbike merkt man nicht nach 20 Kilometern – sondern nach 120. Genau hier setzt das Addict Gravel an und übernimmt bewährte Technik aus dem Addict Rennrad: Ein schlankeres Sitzrohr erlaubt mehr Verformung, die Sitzstreben flexen gezielt nach außen, und das Oberrohr federt leichte Bewegungen nach oben ab. Zusammen ergibt das einen Rahmen, der auf unebenem Terrain mitgeht, statt jede Unebenheit direkt weiterzugeben.

Auch die Front wurde konsequent auf Komfort getrimmt: gebogene Gabelbeine, ein reduziertes Steuerrohr und ein neu entwickeltes Combo-Design sorgen gemeinsam für 30 % mehr Nachgiebigkeit vorne – dort, wo Vibrationen am direktesten spürbar sind. Am Heck fällt der Unterschied noch deutlicher aus: Mit starrer Sattelstütze steigt der Komfort um 60 %, und selbst mit der bereits komfortorientierten Sattelstütze der Vorgängergeneration sind es noch 25 % mehr. Das Ergebnis: mehr Kilometer, weniger Ermüdung.

Geometrie mit Feingefühl

Kleine Änderungen, große Wirkung – so lässt sich die neue Geometrie des Addict Gravel zusammenfassen. Der Stack wächst um 10 mm, der Reach ebenfalls, während das Cockpit im Gegenzug 10 mm kürzer ausfällt. Das Tretlager sitzt tiefer, um den größeren Reifen Platz zu machen, ein größerer Gabelnachlauf sorgt trotzdem dafür, dass sich das Bike weiterhin verspielt und direkt fahren lässt. Unterm Strich rückt das Vorderrad weiter nach vorn – ein Plus an Sicherheit, gerade bei hohem Tempo oder auf technischem Terrain. Die Kettenstreben bleiben dabei so kurz wie beim Vorgänger.

Wer das Addict kennt, wird sich auf dem Addict Gravel sofort zuhause fühlen: Beide Bikes teilen dieselbe Sitzposition. Und dank sieben verfügbarer Größen – von XXS bis XXL – findet praktisch jeder Fahrertyp seine passende Rahmengröße.

Carbon-Expertise

Zwei Carbon-Layups, ein gemeinsames Ziel: das beste Bike für unterschiedliche Ansprüche. HMF bringt Gewicht, Steifigkeit und Komfort in ein ausgewogenes Verhältnis, während HMX nochmal eine Stufe höher ansetzt und maximale Performance liefert. Bewusst reduziert wurde dabei die Gesamtsteifigkeit – um weniger als 5 %, kaum spürbar, aber wirkungsvoll: Das Bike passt sich unebenem Untergrund besser an, bietet mehr Grip und bleibt gleichzeitig präzise und effizient.

Immer startklar

Ein Mechanikproblem mitten im Nirgendwo? Für dieses Szenario ist das Addict Gravel bestens gerüstet. Im Unterrohr wartet das Syncros Save-the-Day-Kit mit Schlauch, Reifenhebern und Mini-Pumpe – griffbereit, aber unsichtbar verstaut. Am Lenkerende liegen zusätzlich ein Inbusschlüssel und ein Tubeless-Reparaturkit bereit. Wer noch mehr transportieren möchte, greift auf die robuste Oberrohrtasche zurück, die selbst grobem Schotter standhält – und sich bei Bedarf genauso einfach wieder entfernen lässt, ohne dass die klare Optik des Rahmens leidet.

Für schnelle Anpassungen unterwegs sorgt ein cleveres Detail: ein T25-Universalwerkzeug, das direkt im Cockpit oder in der Lenkerbiegung verstaut ist. Damit lassen sich Vorbau, Lenker, Sattelstütze, Sattelklemmen und sogar Flaschenhalter im Handumdrehen justieren – ganz ohne zusätzliches Werkzeug im Rucksack.

Individuell bis ins Detail

Berührungspunkte machen den Unterschied – deshalb wurde das Cockpit für das Addict Gravel komplett neu gedacht. Ein stärkerer Vorwärtssweep schafft mehr Freiraum für die Handgelenke in Kurven, ein reduzierter Reach erleichtert den Wechsel zwischen Oberlenker und Bremsgriffen. Besonders praktisch: Die Schalthebel sitzen neutral ausgerichtet, sodass die Bremshebel in einer Linie mit dem Unterlenker bleiben, statt wie bei vielen anderen Gravelbikes nach außen zu zeigen.

Dank durchgängiger Kompatibilität mit Syncros-Komponenten – viele davon identisch mit denen des Addict und Addict RC – lässt sich das Setup flexibel an die eigenen Vorlieben anpassen. Ergänzt wird das Ganze durch die D-Shape-Sattelstütze, die auch mit dem integrierten Rücklichtsystem kompatibel ist.

Leichtbau-Champion

Komfort und Vielseitigkeit stehen beim Addict Gravel im Vordergrund – Scotts Anspruch an geringes Gewicht bleibt davon aber unberührt. Der HMX-Rahmen wiegt gerade einmal 794 Gramm, ein Minus von 75 Gramm gegenüber der Vorgängergeneration. Auch die zugänglichere HMF-Variante legt beim Gewicht zu: Mit 990 Gramm ist sie 25 Gramm leichter als zuvor – Leichtbau-Performance, die sich durch die komplette Modellreihe zieht.