Diese Rahmengröße und Materialien gibt es für ein Fahrrad

Dieser Rahmen ist die klassische Bauweise für Herrenfahrräder, seine markante Rahmenform verleiht ihm seinen Namen. Das Oberrohr ist entweder gerade oder leicht nach hinten abfallend. Die aufrechte Sitzposition entlastet den Hals und die Nackenwirbel. Diamant-Rahmen sind einfach zu fertigen, haben eine hohe Stabilität und Verwindungssteifigkeit. Die Rohre stützen sich bei Zug- und Druckbelastungen gegenseitig. Je größer der Rahmen, desto mehr nimmt die Verwindungssteifigkeit ab. Außerdem ist der Einstieg schwieriger als bei anderen Rahmenarten, denn hier muss das Bein über den Sattel geschwungen werden.

Dieser Rahmen war ursprünglich als sportliche Version eines Damenrads gedacht, heute ist diese Bauweise fast immer Unisex. Das stark abgeschrägte Oberrohr verspricht eine sportliche Geometrie, wobei der gesamte Rahmen ein Kompromiss zwischen Rahmensteifigkeit und bequemen Durchstieg ist. Der Einstieg ist leichter als bei einem Diamant-Rahmen, allerdings ist der konstruktive Aufwand höher.

Dieser Rahmen findet sich meistens bei City Bikes, die geschwungene Form erinnert an eine Welle. Dadurch ist der Einstieg sehr tief und alltagstauglicher als bei den anderen Rahmenarten. Neben bequemen Auf- und Absteigen hast du hier eine nackenschonende Sitzposition und ein stabiles Fahrgefühl. Jedoch ist der Materialaufwand für einen Wave-Rahmen höher und die Form ist weniger verwindungssteif.

Wie der Name bereits erahnen lässt, findet sich diese Rahmenart hauptsächlich bei Mountainbikes. Der Rahmen hat eine hohe Stabilität, was bei Geländefahrten und ruppigen Trails besonders wichtig ist. Durch die aufrechte Sitzposition hast du mehr Kontrolle, ohne den Verlust von Wendigkeit oder eine agile Fahrweise in Kauf nehmen zu müssen.

Dieses Material findet vor allem bei Reiserädern oder Rennrädern im Retro-Style Verwendung. Die Rahmenform zeichnet sich durch schlanke Rahmenrohre und kleine Schweißnähte aus. Durch das schlanke Design und die Schlichtheit gelten sie oft als edel. Stahl ist das Material, das am längsten im Rahmenbau verwendet wird, deshalb gibt es hier das größte Wissen. Die Herstellung ist nicht so aufwendig wie Rahmen mit anderen Materialien und Stahl-Rahmen haben eine Vielzahl an positiven Eigenschaften. Sie haben eine hohe Festigkeit und Elastizität, eine herausragende Langlebigkeit, einen angenehmen Fahrkomfort und sind strapazierfähig und stabil. Sie rosten, wenn überhaupt, nur oberflächlich. Allerdings ist das Gewicht höher als bei anderen Materialien.

Aluminium ist das Material, was fast in allen Bereichen des Radsports verwendet wird. Heutzutage werden die meisten Fahrräder mit einem Aluminium-Rahmen hergestellt, zum Beispiel bei Gravel Bikes. Diese Rahmen werden auch als „double butted“ oder „triple butted“ bezeichnet. Dies ist ein Prozess, bei dem die Rahmenrohre mit einem gleichbleibenden Außendurchmesser so geformt werden, dass die Enden des Rohres eine dickere Wandstärke haben als seine Mitte. Dadurch werden die Rohrenden haltbarer gemacht, wenn sie an das Steuerrohr und an das Sitzrohr angeschweißt werden. Das ist wichtig, weil an den Enden höhere mechanische Kräfte auftreten als in der Mitte. Auf diese Weise kann Material eingespart werden und der Rahmen wird leichter.

Aluminium-Rahmen haben viele Vorteile, die sie besonders alltagstauglich machen. Sie sind stabil, weich, haben ein geringes Gewicht, sind preiswert und haben eine überdurchschnittliche Langlebigkeit. Wie Stahl rosten sie maximal oberflächlich. Die Rahmen sind steifer und weniger komfortabel als andere Rahmenmaterialien. Der fehlende Komfort kann allerdings durch Sattelstützen und Federgabeln ausgeglichen werden.

Carbon finden wir hauptsächlich an Rennrädern und verschiedenen Arten von Mountainbikes wieder. Die Steifigkeit und der Komfort des Rahmens werden anhand dessen bestimmt, wie die Carbon-Fasern ausgerichtet sind. Carbon wird nicht geschweißt, sondern in mehrere Schichten gebacken. Es gibt besonders verwindungsarme Carbon-Rahmen, die die investierte Kraft aufnehmen und direkt in Vortrieb umwandeln. Du erkennst bereits – die Herstellung von solchen Rahmen ist sehr aufwendig, deshalb sind sie teurer als Aluminium-Rahmen.

Durch den höheren Preis wird Carbon hauptsächlich bei hochwertigen Fahrrädern benutzt. Sie sind extrem steif, sehr leicht und stabil und haben eine unbegrenzte Lebensdauer. Jedoch ist die Reparatur aufwendig.

Rahmen für Rennräder und Hardtail MTBs werden unter anderem aus Titan hergestellt. Die Herstellung ist teuer, aufwendig und kompliziert, deshalb werden Titan-Rahmen in der Regel für hochwertige Fahrräder verwendet. Diese Rahmen werden nicht in Massen produziert. Die Vorteile sprechen für sich: Titan-Rahmen sind sehr leicht, steif, sehr stabil und sehr belastbar. Es ist das stabilste und langlebigste Rahmenmaterial und zeichnet sich neben einer besonders hohen Temperatur- und Korrosionsbeständigkeit durch einen außerordentlichen Fahrkomfort aus.